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经典再进化,全新保时捷911有什么亮点?

催眠 admin 评论

作为保时捷最具代表性的车型,911是无数“波子粉”的梦想跑车。在保时捷70周年之际,911也迎来了它的第八代车型--全新一代911(992)在洛杉矶正式全球首发!相比上一代,全新一代

作为保时捷最具代表性的车型,911是无数“波子粉”的梦想跑车。在保时捷70周年之际,911也迎来了它的第八代车型--全新一代911(992)在洛杉矶正式全球首发!相比上一代,全新一代911有哪些新的变化?

全新一代911在外观方面仍然保持了经典的车身造型,但在细节方面做出了很多新的调整,同时全新一代911的车身前部也加宽了45毫米。

在新车椭圆造型的前大灯内部采用的是全新矩形LED灯结构,车前盖延续了911经典的下沉式设计。全新造型的进气格栅是新车前脸最明显的变化,前脸保险杠两侧进气口改成百叶窗状,中网顶部加入条状的LED转向灯,车门采用了新的电动伸出的嵌入式门把手设计。

而尾部的变化是全新一代911外观的最大看点,尾部造型更为饱满且偏向扁平化,采用与新Panamera相近的贯穿式尾灯组设计让新车的从尾部看上去更加优雅了,辨识度一下子也提高了不少。

同时,新车尾部包围也进行了重新的设计,牌照安放区设置到了尾部底部,位于两侧的排气口中间,而排气口的布局相比上一代也有了稍作了变化。

全新一代911的内饰进行了重新设计,中控台造型采用了保时捷家族最新的设计风格,经典的五连仪表台被保留,除了最中间的转速仪表继续传统的机械转针外,其它四个均为采用数字化显示。

中控台的中部配备有一个10.9英寸的触摸显示屏,搭载了标配保时捷智慧互联模组升级版的PCM通讯管理系统,屏幕下方为五个排列的操作单元,可快捷开启和关闭车辆的重要功能。而中控台下方采用的是类似新Panamera的操作台,配备了全新的电子换档把,科技感和豪华感均得到了全面的提升。

全新一代911前期推出的Carrera S和Carrera 4S将搭一台经过重新升级的3.0升水平对置六缸双涡轮增压发动机,最大输出功率为331kW,比上一代车型提升了22kW,峰值扭矩达到530Nm。

其中全新一代911 Carrera S的0-100km/h加速时间为3.7秒,极速为308 km/h;而全新一代911 Carrera 4S的0-100km/h加速时间为3.6秒, 极速为306 km/h。相比上一代车型,全新一代Carrera S和Carrera 4S的百公里加速时间均提升了0.4秒,如果再选装Sport Chrono组件的话,两款车的百公里加速时间还可再次提升0.2秒。

上得了赛道,下了菜市场,在大多数车主眼里911可以说是一台完美的通勤车。因此,保时捷针对上一代变速箱进行重新升级,全新一代911搭载了新的ZF 8速PDK双离合变速箱,新变速箱优化了低速行驶的平顺性和激烈驾驶时的动力衔接,使得全新一代911在运动性能与日常实用性两者之间达到前所未有的平衡。

除了一些常规的安全驾驶配置外,全新一代911还配备了全新的驾驶辅助系统,其中标配的全球首创针对湿滑路面而设计的Wet模式成为新车的一大亮点。在Wet模式下,车辆上的传感器通过探测路面上的积水量,向驾驶者发出警告,驾驶员可以通过按下相应按键,或者在选装Sport Chrono组件的方向盘上的模式进行切换到预先设置好的操控,完成车辆的行驶调节,从而达到增强行车安全性。除此之外,全新一代911还提供支持车距保持、跟车起停和紧急制动辅助的自适应巡航定速控制系统供用户选装,带有红外线热影像的夜视辅助系统也是首次出现在全新一代911的选装列表上。

即日起,全新一代911(992)将同步中国市场启动新车预售:911 Carrera S售价为149.8万元,911 Carrera 4S售价为157.8万元。

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